一个电池组包含一个或多个相同的电池单体。每个电池将电能作为化学能储存在两个电极中，正极和负极中间由隔膜分离开来。电极之间的化学反应涉及到离子和电子的各种复杂反应。在充放电过程中，离子通过电解质往返穿梭于正负极之间，并迫使电子穿过外部电路。在可充电电池中，化学反应是可逆的。 [详细]

由于铅酸电池或镍镉等水溶液电池的电极活性物质的能量密度的限制，传统电池已不能满足现代电子设备和电动交通运输的要求。虽然镍/金属氢化物电池体系有些进展，性能有了改善，但要想在能最密度上有重大改善，必须发展基于碱金属阳极的先进电池。 [详细]

叉车，顾名思义属于起叉货物的车辆，替代人工无法搬动的物品，叉车在使用过程中需要维修及保养，一般存在故障件维修，现在的工业发展迅猛，无论内燃叉车、电动叉车都需要时刻待命，避免企业造成工况耽误，叉车维修工作需要仔细分析。 [详细]

叉车电池货值比例很高，占据电动叉车40%左右，特别在二手叉车行业，蓄电池组更是叉车成本重之又重，如果不耐用的话，那么在叉车租赁市场，将无法生存，维修成本过高，叉车电瓶需要专人去维护保养的，车辆比较多的企业，就是补加蒸馏水，也是专人维护。 [详细]

可充电碱性电池的恒压充电或恒流充电，采用截止电压为1.65V可防止形成可溶性Mn(VI)产物。采用50一60H:脉冲电流，并在电流间歇监测ocv，可专门设计一充电器进行快速充电，并优化充放循环。根据所测量的电压，充电器能限制脉冲比，这样充电电流在充电过程中逐渐降到零直到充电结束。 [详细]

电动车电池的型号由三部分组成，各部分之间用破折号分开：第一部分为串联单格电池数，用阿拉伯数字表示。此蓄电池中“6”指的是电池是由6个单体组成，因为每个单体是2伏，所以6个单体是12伏，所以“6”可以直接理解为这是一只12伏的电池。 [详细]

固定型电池分为两类:间歇使用的电池或储备电池，和负载水平电池。第一类电池最重要的特点是可靠性高、使用寿命长、自放电速率低。这种电池有时用普兰特极板或管式极板，也可采用在低锑板栅上形成的厚涂覆浆极板。每只单体电池在放电倍率为C/10时，容量可在20 -2200Ah范围内。能量密度是牵引电池的一半。 [详细]

总的来说，牵引电池的性能要比SLI电他好。它最突出的优点是输出电压稳定、单体电池成本相对较低、体积容量大、抗振性好、使用寿命长。由于用做牵引用的电机要求可提供长时间的大电流，所以牵引电池必须能每天维持长时间的深度放电再深度充电。这种电池典型的放电倍率约C/5，日常使用时，每天使用过程中要求最高达到其额定容量的so%。 [详细]