在目前的电池市场，锂电池凭借这安全，成本降低，维护成本低，使用寿命长，节能环保等优势迅速的占领了市场，并在逐步取代传统铅酸蓄电池，但是在大型工业车辆上，因为电动叉车使用工况比较恶劣，国内叉车锂电芯工厂品质不一致，导致叉车锂电池厂家的售后服务无法跟上，需要电芯制造工厂直接服务用户，从而影响用户直接工作效率，叉车趴窝是常有的事情，铅酸蓄电池面世一个多世纪，技术已经成熟到无法取代的地步，应用多年，只是在维护方面需要废点功夫，按照成本分析，目前还是铅酸叉车蓄电池更加划算。
汽车、电动自行车、船舶、工程机械等机械设备主要还是以铅酸电池作为动力启动电源。
对于锂电池和铅酸电池的价格对比，个人认为不能简单的对比，而是应该在产品性能上进行才比较客观！
比如一个新产品面世，对于价格的定位，解决了用户的一些难题痛点，所以用户并不会在乎产品的价格！
但是随着市场化的竞争，后来者会以低价来进行市场的抢夺占有率，所以用户才会关注产品的价格！
叉车行业现在都是在大打价格战，那是因为行业内有很多的后来者为了争夺市场份额的行为造成的！
叉车锂电池解决的是什么难题？
客户的真正诉求是什么？
铅酸电瓶叉车：需要配重铁或者叉腿支座，铅酸电池自身的重量作为叉车的配重的一部分，所以铅酸电池更具优势！
锂电叉车：锂电池具备重量轻的特点，适合较轻的仓储车辆上使用，对于大型叉车来说还不适合使用。
铅酸电池的充电速度较慢，正常需要8-12个小时才能充满电，而且充放电次数低于锂电池。
但是铅酸电池可以循环回收使用，成本控制低廉，属于成熟的技术，对于现今的市场竞争来说，铅酸电池更适合当下的市场环境。
锂电池的好处在于：充电速度快，循环充电次数较多，无需维护保养。
跟比亚迪的磷酸铁锂电池：
比亚迪电池技术
我们反思一下，目前国内的叉车电池行业的痛点不是充电速度，不是单一的使用寿命问题，不是保养的问题。
叉车的问题在于：叉车司机的人工成本，叉车的后期维修成本。
所以，锂电池不过只是叉车的一个零部件，并非起到决定性的作用。
所以，市场上还是以铅酸电池更符合当下的叉车用户，选择铅酸蓄电池作为叉车的动力电源更划算，更经济！更环保！
