很多人使用铅酸蓄电池时，都没有太多的注意，以为买回来就用，没电就充电，根本没有合理使用而造成电池寿命减短，把责任推给厂家。最常见的有四个充电错误观念
一、新铅酸蓄电池不进行初充电
   铅酸蓄电池的第一次充电称为初充电，初充电对铅酸蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则铅酸蓄电池荷电容量不高，使用寿命也短，充电次数也增多;若充电过量，则铅酸蓄电池电气性能虽然好，但也会损害铅酸蓄电池本身，缩短它的使用寿命，所以新铅酸蓄电池要小心谨慎地进行初充电。
对于普通铅酸蓄电池在使用前一定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅铅酸蓄电池，正常按使用说明书的在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5小时-8小时后再用。
   二、铅酸蓄电池过量充电
上一点已经讲术过铅酸蓄电池初充电不宜过量充电，但正常使用后，经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。
   三、铅酸蓄电池不进行补充充电
   这是对于起动型铅酸蓄电池而说，有些驾驶员常忽视对在用车铅酸蓄电池的补充充电。由于铅酸蓄电池在车上充电不彻底，易造成极板硫化;同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使铅酸蓄电池长期处于亏电状态，铅酸蓄电池极板就会慢慢硫化。这种慢性硫化，会使铅酸蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短铅酸蓄电池的使用寿命。为使铅酸蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高铅酸蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车铅酸蓄电池应定期进行补充充电。
   四、充电时极性充反

  由于铅酸蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格铅酸蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行铅酸蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使铅酸蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成铅酸蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致铅酸蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反。

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