不了解叉车蓄电池的人会认为叉车牵引蓄电池和汽车蓄电池是一样的。事实上，它们是不同的。叉车蓄电池通常放电时间长，电流大。分叉或装载时，需要输出大电流。如果在这方面使用起动汽车蓄电池，极板容易掉粉，导致过度放电和极板击穿；使用寿命不长。深循环叉车蓄电池的使用寿命约为800-1200次。在不缺液的情况下，一般可达2年以上。

叉车蓄电池由管状板制成，通常用于牵引蓄电池。牵引蓄电池因其功率大，常被用作动力电池。管状板是一种正极板，由含有活性物质的多孔管组成。通常用作正极板，与粘贴的负极板组装，形成需要深度放电的固定或牵引蓄电池。牵引蓄电池对环境友好，正极板可防止带点材料脱落，耐腐蚀，使用寿命长。负极板是一种特殊网格结构设计的涂膏板，提高了带电材料的利用率和大电流放电能力，并具有很强的充电能力。

汽车蓄电池网架采用铅钙合金，充电过程中产生的水分分解少，水分蒸发也低。此外，壳体采用密封结构，释放的硫酸气体也很小。因此，与传统电池相比，它具有无需添加任何液体、接线桩头存放时间长等优点。

使用叉车电池时，或多或少还有其他原因导致电池寿命缩短。在这种情况下，更换一组新电池会增加企业的成本，这很难计算。然而，并非所有叉车电池都适合脱硫和维修。肉眼可以观察到电池的变形和液体泄漏；短路、断路等现象可用万用表和容量测试仪检测；初始电容可通过充电和放电获得。检测电解液的方法是首先检测蓄电池的密封状况。确认蓄电池无液体泄漏后，查看液体是否浑浊、呈黑色。