锌锰干电池中的碳棒作正极,负极是锌筒,电解质是氯化铵、氯化锌的水溶液。干电池工作时,锌和氯化铵发生变化,产生氢气,附着在碳棒上面。由于氢气的电阻很大,电池工作时,在电极附近产生相当大的电压降,使路端电压降低,产生极化作用,所以,要在干电池中加入二氧化锰作为“去极化剂”,吸收正极放出的H2,防止产生极化现象。 [详细]
给电池外加一电势差使电流方向与放电方向相反,自发电池反应便会逆向进行。某些情况下,反向电流中仅有一部分可再生形成电池的原始组分,而剩余部分则被不需要的副反应所消耗。虽然不大可能绝对区分开“一次”和“二次”体系,但确实存在大量完全不可逆电极,例如低氢过电位金属如镁在水性电解液中。 [详细]
电动车在使用过程中,蓄电池属于易耗件,直接关系到用户的使用费用,正常使用蓄电池的充放电循环可达500次以上,而实际使用过程中往往发现蓄电池的寿命远远低于这个充放电循环次数,根据分析主要原因有如下几点: [详细]
锂离子电池使用的有机液体电解质是以适当锂盐溶解在有机非质子混合溶剂中形成的电解质溶液。为了表述的方便,本书中均简称为有机电解液或电解液。常见的有机液体电解质一般是1 mol/L锂盐/ 混合碳酸脂溶剂构成的体系。 [详细]
质子交换膜燃料电池(PEMFC)最早是在20世纪60年代由通用电气(GE)公司为美国宇航局(NASA)开发的,与其他燃料电池相比,其优点是能量密度高,不使用流动的、腐蚀性的电解质,结构简单。 [详细]
高效环保型的质子交换膜燃料电池,具有广阔应用前景,在实现其商业化并提高其应用性能的过程中,人们对它已经做出了大量的研究。从质子交换膜燃料电池工作原理出发,在对其发展历程了解的基础上,对质子交换膜燃料电池的催化剂、电极、气体扩散层、质子交换膜和双极板的研究现状进行了综述。 [详细]